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红星成本局8月10日音讯，昨日，河北证监局对深圳市深商控股集团股份有限公司、深圳市科技集团有限公司、深圳市元维钞票处分有限公司（以下简称深商控股、国民运力、元维钞票）下刊行政监管函。

这三家公司是过去“4S店之王”雄伟集团的重整投资东谈主。按照重整预备，雄伟集团在2020-2022三年净利润未达到商定的35亿元，重整投资东谈主应抵偿34.59亿元。但直到雄伟集团退市，也莫得比及这笔抵偿款。

值得一提的是，这三家重整投资东谈主的实控东谈主黄继宏还主导了众泰汽车（000980.SZ）的重整。按照重整投资东谈主其时的甘心，将为公司引入高端本领团队，导入纯电新动力汽车分娩和本领等，但罢休现在，众泰汽车重整预备的诸多事项，大部分莫得完满。

重整投资东谈主拖欠功绩抵偿34.59亿元

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河北证监局指出，2019年12月，雄伟集团实行收歇重整，深商控股、国民运力、元维钞票看成重整投资东谈主，在《重整预备》中甘心：“雄伟集团2020年、2021年、2022年的包摄于母公司整个者的净利润差别不低于7亿元、11亿元、17亿元，或2020年、2021年、2022年的包摄于母公司整个者的净利润系数达到35亿元。若最终实现的包摄于母公司整个者的净利润未达到前述轨范，由重整投资东谈主在2022年管帐年度审计敷陈公布后三个月内向雄伟集团以现神志样给予补足”。

笔据雄伟集团袒露的年报数据，2020年-2022年，该公司包摄于母公司整个者的净利润差别为5.80亿元、9.02亿元、-14.41亿元。依据上述甘心，重整投资东谈主应于2023年7月28日前向雄伟集团抵偿现款34.59亿元。

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本年5月，雄伟集团公告称，笔据重整预备的端正，重整投资东谈主需补足的功绩甘心抵偿款为34.59亿元。对此，深商控股和国民运力回话称，“将笔据重整预备中对于功绩抵偿甘心的端正，在2023年7月底前以现神志样补足功绩甘心抵偿款34.59亿元，具体功绩抵偿的实行预备，正在拟定中。”

但直到雄伟集团退市，上述重整投资东谈主也莫得履行功绩抵偿义务。

笔据干系端正，河北证监局决定对雄伟集团重整投资东谈主给与责令改正行政监管措施，责令严格照章履行甘心，合手紧协商并明确相应抵偿安排，切实支持雄伟集团及中小激动利益。雄伟集团重整投资东谈主应于收到本决定之日起30日内报送书面整改敷陈。

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黄继宏被传失联

一个半月王人未完成实控东谈主变更事宜

雄伟集团曾是内行市值最高的汽车经销商，而如今已面值退市。

5月24日，*ST雄伟发布公告称，罢休今日，公司股票已蚁集20个往复日的逐日股票收盘价均低于东谈主民币1元，还是波及远离上市条目。6月30日，上交所致密对雄伟集团给予摘牌，公司股票远离上市。

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据2023年一季报，退市前*ST雄伟尚有激动25.35万户。

深商控股、国民运力、元维钞票三家公司的实控东谈主王人是黄继宏，他还一手主导了众泰汽车的重整。

本年4月，深商控股衔命了黄继宏的总裁职务。6月1日黄继宏辞去众泰汽车董事长、董事等职务，不在公司担任任何职务。

现在黄继宏仍然是众泰汽车的实控东谈主。但众泰汽车实控东谈主变更事宜已进行了一个月，于今莫得宣告完成。

6月7日，深交所向众泰汽车发出关切函，除了要求核查*ST雄伟是否向公司运送利益等事项外，还要求众泰汽车吞并现在的股权和表决权结构，以及黄继宏在深商控股体系的持股及任职情况等，讲解黄继宏能否对公司实行有用戒指，公司是否存在戒指权变更风险。

6月28日晚间，众泰汽车发布公告称，公司现在实控东谈主为黄继宏，现在正在贪图变更公司实践戒指东谈主事宜，贪图变更实控东谈主事宜何时完成以及最终能否完成尚存在不细目性。

7月26日，有投资者在深交所互动易平台上发问“公司实控东谈主黄继宏最近几天是否在深圳办公？公司实控东谈主变更手续是否还是在办理经由中？”。

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众泰汽车先回话称，“公司不了了黄继宏先生近几天在那边办公，对于公司实控东谈主变更事宜，现在公司未收到进一步实在音讯。”

7月31日，众泰汽车否定“黄继宏失联”，称“公司能泛泛与实控东谈主酌量并疏导公司干系业务”，并暗意“公司实控东谈主在多地有办公局势且出差较多，办公地方不彻底固定。”

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罢休8月10日，众泰汽车实控东谈主变更事宜仍然莫得宣告完成。

60亿定增远离

众泰汽车重整甘心难认为继

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罢休现在，众泰汽车重整预备的诸多事项，大部分莫得完满。

按照重整投资东谈主其时的甘心，将支持众泰的整车分娩禀赋、协助收复整车制造、尽快收复寰球销售收集。同期，为公司引入高端本领团队，内行遴择车型，导入纯电新动力汽车分娩和本领。

事实上，众泰汽车重整复产后，推出的T300和江南U2两款小车，莫得在市集激起太多浪花。

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2022年众泰汽车销量仅有502辆。固然旧年12月公告称，将向中东特定国度和地区市集出口T300干系车型，预备2022年至2023年的销售见识为1万辆，但众泰方面从未袒露国际实践销量。

除销量外，财务方面无间恶化。2022年，众泰汽车净亏蚀9.09亿元。2023年上半年，众泰汽车预测净亏蚀2亿至3亿元，上年同期亏蚀2.77亿元；预测买卖收入为3亿至4亿元，预测基本每股收益为-0.06至-0.04元。

雪上加霜的是，7月12日，众泰汽车贪图了一年多的60亿元定增远离。

罢休2022年期末，众泰汽车归母净钞票为24.37亿元，欠债系数超46亿元，期末现款余额为1.16亿元。甩抄本年一季度末，公司货币资金为9.22亿元，其中受限资金8.67亿元，可解放使用资金5510.74 万元。

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红星成本局在深交所互动易平台上看到，有无数投资者发问未赢得众泰汽车回复，包括实控东谈主变更、研发与分娩预备、销售数据、定增预备、新投资东谈主与资金等公司筹商的过错问题。

红星新闻记者 吴丹若

剪辑 杨程